Stel je voor: je rijdt met je elektrische auto een camping op, je parkeert voor een witte muur en even later schittert je favoriete film in volle kleur op het witte beton — geprojecteerd door je eigen koplampen. Klinkt als sciencefiction? Huawei maakt het realiteit. Tijdens de Huawei Qiankun Technology Conference, gehouden in het kader van de Beijing Auto Show, onthulde de Chinese techgigant de nieuwste generatie van zijn Huawei xPixel-verlichtingssysteem voor elektrische voertuigen. De vernieuwing zit hem in de toevoeging van full-colour RGB-projectie, waarmee de koplaamp definitief de grens verlegt tussen verlichting en audiovisuele ervaring.
Van koplamp naar projectiesysteem
Huawei werkt al langer aan slimme autoverlichting, maar met de nieuwste versie van xPixel krijgt het systeem een ware metamorfose. Waar eerdere generaties al indruk maakten met monochrome lichtprojectie en adaptieve rijstrookondersteuning, kan het systeem nu volledige RGB-kleuren weergeven. Daarmee verandert de koplamp van een klassieke lichtbron in een digitaal projectiesysteem dat films, navigatie-informatie en veiligheidssignalen op het wegdek of een nabijgelegen oppervlak kan weergeven.
Huawei omschrijft een van de blikvangers als een openluchtbioscoopmodus. Die modus koppelt de projectie aan het infotainmentsysteem van de auto, terwijl het geluid via de ingebouwde luidsprekers van het voertuig klinkt. De beoogde gebruiksscenario’s? Laadstops die je omtovert tot een persoonlijk drive-in-theater, of een avondje buiten op de camping met niets anders dan je auto en een witte muur. Tijdens een demonstratie was de beeldkwaliteit volgens aanwezigen zo overtuigend dat sommigen dachten dat er een externe projector werd gebruikt.
Huawei xPixel: micro-LED met 2,6 miljoen pixels
De technologische basis van xPixel is niet volledig nieuw. Het systeem is al circa drie jaar in gebruik in voertuigen zoals de Stelato S9, waar het onder meer een 100-inch buitenprojectie en adaptieve verlichting mogelijk maakt. Huawei werkt met megapixelklasse micro-LED-modules, adaptieve optiek en afzonderlijke controllers. De dubbele koplampset bevat samen 2,6 miljoen pixels, waardoor de lichtbundel uiterst nauwkeurig gestuurd kan worden.
De cruciale stap in deze generatie is de overgang van monochrome weergave naar volledige kleurprojectie. Door RGB-output toe te passen, kan het systeem niet alleen lichtpatronen of eenvoudige symbolen tonen, maar ook complexe beelden en full-motion video. Dat opent mogelijkheden voor entertainment én voor visuele communicatie met de omgeving.
Meer dan entertainment: veiligheid en rijhulp
Naast de filmprojectiefunctie zet Huawei dezelfde hardware in voor rijhulpfuncties en veiligheidsinformatie. Het systeem projecteert geanimeerde zebrapaden op het wegdek, toont rijstrookaanwijzingen bij het wisselen van rijstrook en maakt wielsporen zichtbaar in smalle zones zoals wegwerkzaamheden. Navigatie-informatie en gevarenwaarschuwingen kunnen eveneens rechtstreeks op het wegdek voor de auto verschijnen.
Verder claimt Huawei dat het adaptieve grootlichtsysteem het nachtelijke gezichtsveld met maximaal 185 procent verbetert dankzij pixelnauwkeurige aansturing van de lichtbundel. Relevante delen van de weg worden optimaal belicht, terwijl tegenliggers niet verblind worden. Het systeem past bovendien automatisch helderheid en contrast aan bij regen of mist.
Wie denkt dat het bij veiligheid en entertainment stopt, heeft het mis: xPixel kan ook interactieve elementen projecteren, waaronder eenvoudige spelletjes voor kinderen rondom het voertuig. Klinkt aanvankelijk als een gimmick, maar het illustreert hoe de koplamp evolueert van een enkelvoudig verlichtingsonderdeel naar een volwaardig interactieplatform tussen auto en omgeving.
Eerste modellen en beschikbaarheid
Het eerste productiemodel dat de vernieuwde full-colour xPixel-technologie krijgt, is de Aito M9 SUV, een vlaggenschip ontwikkeld binnen Huawei’s Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA). De M9 is in China al een verkoopssucces met meer dan 280.000 afleveringen tot begin 2026, en positioneert zich als een directe concurrent voor modellen als de BMW X5 en Mercedes-Benz GLE. De Aito M9 is in China verkrijgbaar vanaf circa 469.800 yuan (omgerekend ongeveer 59.000 euro); een prijs in euro voor de Europese markt is bij de redactie nog niet bekend, omdat de auto vooralsnog niet officieel in Europa verkocht wordt.
Naast de M9 kondigde Huawei ook de toekomstige Qijing GT7 shooting brake en de Luxeed V9 MPV aan als modellen die de technologie zullen integreren. Voorlopig is er geen vergelijkbaar systeem goedgekeurd voor verkoop in de Verenigde Staten of Europa. In de VS zijn adaptieve koplampen pas sinds 2022 wettelijk toegestaan, maar de regelgeving richt zich uitsluitend op verblindingsvrij grootlicht en niet op grafische of videoprojectie via koplampen. Europa loopt iets verder, maar ook hier zijn de regelgevende kaders voor projectiekoplampen nog niet uitgekristalliseerd. Internationale beschikbaarheid blijft daardoor voorlopig onbevestigd.
Voor audiovisuele liefhebbers en techfanaten is Huawei xPixel er alvast een bewijs van dat de auto steeds meer een integraal onderdeel wordt van het brede AV-ecosysteem. De koplamp als projector: wie had dat vijf jaar geleden durven voorspellen?
